شیلف میں ڈرائیو سے مراد اندر سے باہر تک ایک ایک کرکے پیلیٹس کا ذخیرہ ہے۔ اسی چینل کو فورک لفٹ تک رسائی کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اور اسٹوریج کی کثافت بہت اچھی ہے۔ تاہم، ناقص رسائی کی وجہ سے، FIFO مینجمنٹ کو نافذ کرنا آسان نہیں ہے۔ چونکہ پورے ریک میں چلتے وقت فورک لفٹ کو احتیاط سے چلنا چاہیے، اس لیے 4 تہوں اور 3 سے 5 کالموں کے ساتھ ریک میں گاڑی چلانا بہتر ہے۔
ریک کمپوزیشن میں ڈرائیو کریں۔
ریک میں ڈرائیو کے لوازمات میں شامل ہیں: کوربل (کوربل اور ریک کالم کے درمیان اہم کنیکٹر، سنگل سائیڈ اور ڈبل سائیڈ)، کوربل (سامان ذخیرہ کرنے کے لیے اہم سپورٹ شیلف)، ٹاپ بیم (ریک کا کنیکٹر اور سٹیبلائزر) کالم)، ٹاپ پل (ریک کالم کا کنیکٹر اور سٹیبلائزر)، بیک پل (ریک کالم کا کنیکٹر اور سٹیبلائزر، یک طرفہ ریک لے آؤٹ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے)، فٹ گارڈ (ریک کا اگلا حفاظتی حصہ) گارڈ ریلز (شیلف کے حفاظتی حصے جب فورک لفٹ روڈ وے میں داخل ہوتے ہیں) وغیرہ۔
خاص طور پر، ریک میں ڈرائیو، جسے کوریڈور ریک اور تھرو ریک کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک ملٹی ڈور ریک ڈھانچہ ہے جو روایتی ریک یا جالی کالم ڈھانچے کی کئی قطاروں کو بغیر کسی چینل کی تقسیم اور تسلسل کے مسلسل طریقے سے جوڑتا ہے، اور پیلیٹ کو اس پر ذخیرہ کیا جاتا ہے۔ ایک یونٹ میں کینٹیلیور بیم اور گہرائی کی سمت میں ذخیرہ؛ اس قسم کے شیلف میں فی یونٹ حجم کے سامان کی سب سے زیادہ ذخیرہ کرنے کی صلاحیت کی خصوصیات ہوتی ہیں، اور یہ بڑے بیچ، چند اقسام اور بڑے بہاؤ، جیسے مشروبات، دودھ کی مصنوعات، کم درجہ حرارت ریفریجریشن والے مواد کے ذخیرہ کرنے اور چلانے کے نظام کے لیے موزوں ہے۔ اسٹوریج، گھریلو آلات، کیمیکلز، کپڑے، تمباکو اور دیگر مواقع پر ذخیرہ کرنے کی جگہ کی زیادہ قیمت، لیکن یہ بہت لمبی یا بہت بھاری اشیاء کے ذخیرہ کرنے کے لیے موزوں نہیں ہے۔ روایتی ٹرے کراس بیم شیلف ڈھانچے کے مقابلے میں، شیلف میں ڈرائیو کے خلائی موثر استعمال کی شرح کو زیادہ سے زیادہ 90٪ تک بڑھایا جا سکتا ہے، اور سائٹ کے استعمال کی شرح بھی 60٪ سے زیادہ تک پہنچ سکتی ہے، جو زیادہ سے زیادہ لوڈنگ کثافت حاصل کر سکتی ہے۔ اصل درخواست کے عمل میں، شیلف میں ڈرائیو کو دوسرے ملٹی کیٹیگری شیلف ڈھانچے کے ساتھ مل کر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے تاکہ گاہک کی سائٹ کی مختلف اسٹوریج کی ضروریات کو پوری طرح پورا کیا جا سکے۔
تو، ہم روزانہ استعمال سے پہلے شیلف میں ڈرائیو کیسے خرید سکتے ہیں؟ اب، آئیے یہ جاننے کے لیے Higelis شیلف بنانے والے کی پیروی کریں!
شیلف میں ڈرائیو کی خریداری کے لیے ذخیرہ شدہ اشیاء کی پیلیٹ یونٹائزیشن کی واضح سمجھ کی ضرورت ہوتی ہے۔
شیلف میں ڈرائیو کی ساخت اور سائز کا تعین اسٹوریج آئٹمز، ہینڈلنگ کا سامان اور پیلیٹ یونٹ کے سائز سے ہوتا ہے۔ بڑی اسٹوریج کثافت اور شیلف اسٹوریج ایریا میں ڈرائیو کی اعلی ٹرن اوور کارکردگی کی وجہ سے، شیلف کا سٹیل ڈھانچہ آپریشن اور اسٹوریج چینلز کے قریب ہے۔ شیلف کی دیگر اقسام کے مقابلے میں، پیلیٹ اور پیلیٹ یونٹ کے لیے مزید تفصیلی وضاحتیں اور اعلیٰ معیار کی ضروریات ہیں۔ پیلیٹ کی طاقت کی خصوصیات کے مطابق مؤثر انتخاب کرنا ضروری ہے، خاص طور پر طویل مدتی پیلیٹ کے لیے، پیلیٹ کے جامد اور متحرک بوجھ کو چیک کیا جانا چاہیے شیلف پر لوڈ اور سامان کو پیلیٹ پر رکھنے کا طریقہ؛ ایک ہی وقت میں، اس زمرے کے شیلف میں سامان کی یونٹ پیکجنگ پر بھی اعلی تقاضے ہوتے ہیں، تاکہ ذخیرہ شدہ سامان کے نقصان کی شرح کو کم کیا جا سکے اور شپمنٹ کی کارکردگی اور حفاظت کو بہتر بنایا جا سکے۔ پیلیٹ یونائزڈ سامان بہت بڑا یا بہت بھاری نہیں ہونا چاہئے۔ عام طور پر، وزن کو 1600KG کے اندر کنٹرول کیا جانا چاہیے، اور پیلیٹ کا دورانیہ 1.5M سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ اس کے علاوہ، ذخیرہ شدہ سامان کی یونٹائزڈ پیکیجنگ کی درجہ بندی کے ذریعے، بھاری بوجھ اور بڑی منزل کی اونچائی والے سامان کو جہاں تک ممکن ہو شیلف ڈھانچے میں ڈرائیو کی سب سے کم سٹوریج پوزیشن میں رکھنا چاہیے، جس سے شیلف کی کشش ثقل کے اسٹوریج سینٹر کو مؤثر طریقے سے کم کیا جا سکتا ہے۔ سسٹم اور سسٹم کی اسٹوریج اور استحکام کو بہتر بناتا ہے۔
شیلف جالی عمودی ڈھانچے میں ڈرائیو کی خریداری بھی جالی کالم کی ساخت پر منحصر ہے۔
ہیگلس شیلف مینوفیکچرر کی طرف سے ڈیزائن، تیار اور تیار کردہ جالی کالم ڈھانچہ بھی شیلف ڈھانچے میں ڈرائیو میں سب سے عام ڈھانچہ ہے۔ یہ بنیادی طور پر کالم اعضاء (فریم کالم) اور ویب ممبر (کراس منحنی خطوط وحدانی اور اخترن تسمہ) پر مشتمل ہے۔ کالم کا اعضاء زیادہ تر غیر محوری ہم آہنگی والے سرد ساختہ پتلی دیواروں والے سوراخ والے حصے اسٹیل کالم کو اپناتا ہے۔ ویب ممبر زیادہ تر C-شکل والے حصے کے سرد ساختہ اسٹیل کو اپناتا ہے۔ کالم کا اعضاء اور ویب ممبر بولٹ کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں تاکہ ایک ہی اخترن بار لیسنگ ڈھانچہ بنایا جا سکے۔ فریم کالم کا دباؤ کراس کی وجہ سے ہوتا ہے ترچھے منحنی خطوط وحدانی ساخت کے ایک حصے میں شریک ہوتے ہیں اور قدرے کم ہوتے ہیں۔ ٹرانسورس منحنی خطوط وحدانی اور اخترن منحنی خطوط وحدانی کے مثبت اثرات پر غور کیے بغیر پورا ڈھانچہ زیادہ محفوظ ہے۔ کالم کے اعضاء کی مخصوص ساخت ایک غیر محوری ہم آہنگی سرد ساختہ پتلی دیواروں والے سوراخ شدہ حصے کے اسٹیل کالم کا جزو ہے۔ بوجھ کی گنجائش کو برداشت کرتے وقت، یہ موڑنے اور ٹورسنل بکلنگ کا شکار ہوتا ہے، جو برداشت کرنے کی صلاحیت کو کم کرتا ہے۔ آپ اسے بند حصے کے قریب بنانے کے لیے کھلی طرف بلٹیں شامل کر سکتے ہیں، جو اس کی برداشت کی صلاحیت کو بہت بہتر بنا سکتا ہے۔ اس قسم کے اجزاء کی XX موڑنے والی استحکام براہ راست شیلف میں ڈرائیو کی برداشت کی صلاحیت اور ساختی استحکام کا تعین کرتی ہے۔ اسی طرح، یہ جالی کالم ڈھانچہ شیلف میں ڈرائیو کے پورٹل ڈھانچے کا سائیڈ کالم بھی ہے۔ چونکہ پورٹل فریم کے ساختی ارکان کی موڑنے والی سختی اور ٹورسنل سختی چھوٹی ہے، اس لیے ساخت کی مجموعی سختی کمزور ہے۔ اونچائی جتنی زیادہ ہوگی، بیئرنگ کا استحکام اتنا ہی کم ہوگا، اور موڑنے اور ٹورسنل بکسنگ کے خلاف مزاحمت کرنے کی صلاحیت نمایاں طور پر کم ہوجائے گی۔ کینٹیلیور بازو کی لمبائی کے پیرامیٹرز اور بیئرنگ ٹرے کا وزن براہ راست ایکٹر ہیں جو جالی کالم کے ڈھانچے پر موڑنے والے ٹارک کا استعمال کرتے ہیں، کینٹیلیور کی لمبائی کے ساتھ پیدا ہونے والا اضافی موڑنے والا ٹارک ریک کالم کے موڑنے اور ٹورسنل طاقت کو متاثر کرتا ہے۔
فی الحال، نظام کے ڈھانچے کے فریم کے تجزیہ کو شیلف میں ڈرائیو کے ڈیزائن میں جالی کالم کی طاقت، سختی اور استحکام کے حساب سے تبدیل کیا جاتا ہے۔ چونکہ جالی کالم عام طور پر پتلے اور پتلے اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے، اس لیے ڈرائیو ان شیلف ڈھانچے میں کالم کے ڈھانچے کی سختی اور استحکام اس کے پتلے پن کے تناسب سے بہت زیادہ متاثر ہوتا ہے، اس کا ساختی استحکام کمزور ہوتا ہے، اور کچھ ساختی کمک موڈز ہوتے ہیں جو اس کی ساخت کو مضبوط بنا سکتے ہیں۔ احساس ہو، یہ حاصل کرنا بھی مشکل ہے۔ فی الحال، مارکیٹ WAP شٹل ٹرکوں کا استعمال کرتے ہوئے آپریشن کے چینل کو بہتر بناتی ہے تاکہ دوسرے ہینڈلنگ آلات جیسے فورک لفٹ کے داخلی اور خارجی سرنگ کے آپریشن موڈ کو تبدیل کیا جا سکے، اور یہ سٹوریج کے نیچے موثر حصے پر فریم کالم کے افقی بیم کو مضبوط کرنے میں سہولت فراہم کر سکتا ہے۔ مقام، جو فریم کالم کے پتلے پن کے تناسب کو بہت زیادہ بہتر بنا سکتا ہے۔ یا داخلے اور باہر نکلنے والی سڑک کی سب سے اندرونی کارگو جگہ میں، شیلف ڈھانچے میں ڈرائیو کے ڈیزائن کو پیلیٹ بیم شیلف کے مخصوص ڈھانچے کے ذریعے بہتر بنایا جاتا ہے، تاکہ مجموعی طور پر شیلف ڈھانچے کی برداشت کی صلاحیت اور استحکام کو بہتر بنایا جا سکے۔ جو مستقبل میں شیلف ڈھانچے میں ڈرائیو کو بہتر بنانے کے اہم طریقوں میں سے ایک بن جائے گا۔
پوسٹ ٹائم: ستمبر 19-2022